天快亮的时候，风渐渐平息下来，船后的大立桩终于停止了“嘎吱嘎吱”折磨了船员们一晚的声音。
我不情愿地翻了个身，心底有个声音在提醒自己必须起床去发动机器了，不然一会大厨做不了饭又该向经理打小报告了。大厨是个很有原则的人，但就是喜欢打小报告，虽然船上好些人对此事都颇有微词，但也还没人敢当面指则他。我尽量小心的从铺上下来，怕吵到同室的另外三个同事，而到其他两个同事当班的时候他们是从不顾及这些的，都是弄得很大声，门也是带得“碰”的一声，尽管他们都比我年长。我认为这纯属自身的素质修养问题，与年龄和文化教养没有太直接的联系，因为我就只是初中毕业，而孙师傅却早在三十年前就高中毕业的了，“眼镜”也是高考失利后才转向海员这行的。“眼镜”姓陈，三十多岁，许是真像别人说的那样读书读傻了，镜片后面的神情总是一副呆呆的样子，而且干活老是出错，经常是别人取笑的对像。“眼镜”和孙师傅还有我是机舱里级别最低的三个机工，另一个同室的人是“水头”（水手长），比“眼镜”年长几岁。本来甲板部和机舱部的住宿舱室是分开的，但我们这种工程船倒是没有过于注重这些细节，还有就是“水头”和“眼镜”是叔伯兄弟。
记得刚来的那些日子，每天都是我在值班，辛苦倒是不会，也就是每隔一两个小时到二楼的小机房里看看那台75千瓦的发电机是否运转正常，其余时间就是看电视或玩电脑，但如果总是由一个人来值班，难免会觉得不太公平，毕竟有三个机工嘛，因为我是新手就要每天值班，另两个就不用管啦？当然，这些不满我也只能装在肚子里。
人有时候要保护自己，就要学会伪装。所以我尽量使自己看起来一副懵懂的样子，对每个人面前都表现得无比尊崇，并在单独给别人打下手时说自己学的都只是理论，真的干起活来没什么用，要跟你们老师傅多多学习。对方听了自然很受用，往往会反过来安慰我说，放心吧，多看看就会了，年轻人只要肯学，没什么难处的。我就仰起脸，很诚恳地点着头。但这样并不能改变我每天值班的事实。
后来我发现只要有人打牌到太晚或是出现其他什么状况，大厨都会给经理打小报告，所以船上的大事小事经理一般都比较清楚。于是，我就故意每天早上发完车后在做早餐的大厨面前晃来晃去，并装出一副没睡好觉的困盹样子。中国人的骨子里大概都有点打报不平的英雄气慨，不管他是君子或小人。几天后，经理上船来的时候果然当众问我，是不是每天都是你在值班？大家就都盯着我，我故意犹豫了一下才说，不是的啊。经理说，我明明看到每天都是你在值班的。我就说，没有，都有值班的。经理看了其他人一眼，没再往下说。等经理走后，老轨和二管商量了一会对我说，以后你和另外两个机工每人值一天班。我使劲点着头。虽然为自己争取到的公平权益用的不是什么光彩的手段，但想想其他人在这之前一直把我一个人值班视为我的一种义务，我就连那最后的一丝渐愧和不安都抛弃了。
经过这次的事情之后，我认为只要在别人面前表现得弱小就会被同情并得到帮助，因为每个人都希望自己可以成为别人的救世主，被别人在心里敬俸，就连我在博取别人同情的同时也希望自己可以帮助别人，成为别人心中的救世主。我可以帮助谁呢？在这艘船上，我想我唯一能帮助的人应该就是“眼睛”了吧。 |
